随着排放标准的日益严格，大功率柴油机及燃气发动机的尾气排放特别是氮氧化物超出排放法规限值，单纯通过发动机自身性能优化改进，仍难以达到排放法规限值。SCR尾气处理技术能够将发动机尾气中的大部分NOx处理掉，但处理成本较高，达到0.05元/kW·h。而且SCR处理技术适用的废气温度350℃以下。燃气发动机排气温度远超过此值。

　　预期达到的目标：适用于尾气排放量大于500m3/h的柴油机、燃气机，能够有效减少发动机排气中的NOx、CO含量,将发动机尾气中NOx排量控制到250mg/Nm3以下（或低于2.0g/kW·h）。适应柴油机排气温度300~350℃，燃气机排气温度400~550℃。处理成本较低。

　　现有工作基础：企业有雄厚的大功率柴油机、气体机研发与制造经验，企业拥有国家认定技术中心，技术实力雄厚，掌握各类大功率发动机性能，而且具备研发相关技术的软硬件条件。

　　市场和应用需求：随着国内外排放法规的日益严格，对发动机的排放限值要求越来越低。特别是国产的大功率柴油机、燃气机普遍存在排放不达标的问题，如能在大功率发动机尾气的低成本处理技术上取得突破，市场应用前景广阔。